En Unit Loading Device (ULD) är både en kombination av en flygplanspall och ett pallnät, och en typ av flygplanscontainer. ULD är löstagbara flygplanskomponenter som omfattas av stränga civila luftfartsbestämmelser, från design, testning och produktion till drift, underhåll och reparation. Luftvärdiga ULD:er måste vara strukturellt kapabla att hålla tillbaka laster och ge tillräckligt skydd för flygplanssystem och strukturer under flygning.
ULD:er är de enda flygplanskomponenterna som lämnar flygbolagets kontroll, passerar genom flera oreglerade enheter och sedan återgår till att påverka flygsäkerheten. Eftersom de flesta ULD:er är outsourcade till marktjänstleverantörer, tillsammans med en ökande efterfrågan från speditörer och speditörer på "avlastartillverkade ULD:er" står flygbolagen inför betydande utmaningar när det gäller att kontrollera och övervaka säkerhetsefterlevnaden i ULD-verksamhet.
ULD Säkerhetskampanj
Används av cirka en miljon flygplan, med ett ersättningsvärde som överstiger 1 miljard dollar, är ULD: er dyra tillgångar som kräver korrekt hantering. Många i branschen är omedvetna om att ULD, som flygplanskomponenter, direkt bidrar till flygsäkerheten.
Vårt ULD-säkerhetsförespråkande syftar till att öka branschens medvetenhet om följande fem kärnfrågor:
- ULD är flygplansdelar som omfattas av säkerhets- och luftvärdighetskrav.
- Korrekt ULD-hantering bidrar till flygsäkerheten.
- Varje intressent måste förbinda sig att uppfylla sitt säkerhetsansvar och säkerställa efterlevnad av ULD-utbildningskrav.
- Korrekt ULD-hantering minskar också kostnaderna och förbättrar effektiviteten.
- IATA ULD-förordningen (ULDR) är ett acceptabelt sätt att främja efterlevnad av branschen.
Den här kampanjen initierar och stöder branschomfattande säkerhetsförbättringar- samtidigt som den minskar industrikostnaderna med cirka 475 miljoner USD och förbättrar säkerheten för ULD-transporter.
Förbättra ULD Management
Den totala kostnaden för reparation och förlust av ULD uppskattas till 330 miljoner USD årligen, exklusive kostnader relaterade till skador på flygplan, flygförseningar och avbokningar orsakade av ULD. ULD-utbildningskrav, driftsstandarder och procedurer och bästa praxis för hantering varierar dock kraftigt inom branschen, allt från utmärkt till obefintlig.
Att säkerställa att rätt ULD är på rätt plats vid rätt tidpunkt och under rätt förhållanden är avgörande för flygbolagens verksamhet och intäktshantering. IATA ULD Committee (ULDB) utvecklar och underhåller standarder och procedurer för reglering, hantering, begränsning och underhåll av ULD. Dessutom främjar det globalt erkännande, antagande och efterlevnad av dessa standarder och procedurer.
International Air Transport Association (IATA) ULD-förordning (ULDR)
IATA ULD Regulation (ULDR) täcker tekniska och operativa standarder och regulatoriska krav, såväl som transportörskrav för den övergripande driften av ULD.
ULDR stadgar:
Allmänna myndighetskrav från ICAO och nationella civila luftfartsmyndigheter, såväl som manualer för flygplanets vikt och balans gäller för ULD.
Minimistandardspecifikationer för konstruktion, testning, prestanda och tillverkning av ULD som överensstämmer med IATA, ISO, SAE och andra nationella och internationella standarder.
Grundläggande och detaljerad vägledning tillhandahålls för alla aspekter av ULD-drift (såsom underhållskontroller, montering/demontering, transport, omlastning och lagring).
Utbildningskrav och standarder.
Kompletterande material tillhandahålls för flygbolag för att utveckla driftmanualer som inkluderar ULD-relaterat innehåll.